GT賽車7以一段不可跳過的八分鐘影片開始，其中介紹了泰坦尼克號沉沒和其他歷史事件，然後過渡到遊戲內車輛的擴展蒙太奇。在日益受到焦點考驗的市場中，沒有其他賽車遊戲有勇氣完成如此奇怪的開局。然而，正是開發商 Polyphony Digital 忠於自己的精髓來幫助該系列在 25 年來一直保持著出色的表現，也是為什麼其第七個主條目非常特別。
除了其怪異之處之外，GT7與大多數競爭對手相比，它有一個主要優勢：實際駕駛的感覺。這款遊戲超越了該系列典型的嚴格控制，透過使用 PlayStation 5 的控制器來發揮其優勢。這種類型已經有了一些很棒的 DualSense 實現污垢5Polyphony Digital 在推出時就脫穎而出，但它已經向前邁出了一步。與其簡單地關注碰撞和跳躍中的較大振動，不如透過較小的元素使其更加真實，因為細節會透過控制器滲透到您的手中。感受到道路上的輕微顛簸、換檔的變化，以及由於地面感覺的變化而立即知道您何時會偏離賽道，這是非常了不起的。 DualSense 一直是 PlayStation 5 中最未被充分利用的功能之一，但它確實在這裡大放異彩，並展示了它可以改變遊戲規則。
憑藉多種遊戲模式、超過 400 輛汽車和大約 30 條賽道（其中許多賽道具有多種佈局），玩家很容易被遊戲中的大量內容淹沒。GT賽車7。然而，所有模式都是透過在咖啡館完成任務來慢慢引入的，該任務在玩家從獲勝比賽中收集不同類型的過程中教導他們有關汽車的知識。這是一個明智的決定，因為它很好地控制了遊戲節奏，並且強大的入門功能讓玩家在進入更大的賽道和多場比賽之前熟悉遊戲玩法。
任務模式和品牌中心模式是這組模式中的亮點。前者讓玩家以一種愉快的方式掌握賽道的不同部分並學習駕駛技能，而不是透過枯燥的教程，而後者則設有一個遊戲內博物館，可以深入了解各個汽車製造商及其歷史。從了解到鈴木最初是一家織布機企業，到了解過去 100 年來汽車設計的演變，這是一個很棒的回歸資源。
除了精心重現的現實生活曲目外，GT7也看到了過去幾部中一些標誌性的原創賽道的回歸，例如《深林》和《試煉山》，這對週年紀念遊戲來說是很好的點綴。儘管GT運動《Polyphony》在發佈時內容很少，而且似乎沒有方向，很明顯，Polyphony 從其缺點中吸取了教訓，因為該系列在 PS5 上的首次亮相充滿了粉絲可能想要的所有選項。顯然，這對開發商來說是一個充滿熱情的項目，對汽車的熱愛真正體現在各個方面。
大旅遊不僅僅是駕駛市場上最快、最令人驚嘆的汽車。購買一輛超級跑車本身就是一件真正令人興奮的事情，因為它應該考慮到需要付出多少努力才能獲得其花費的積分，但這只是吸引力的一部分。 Polyphony Digital 並沒有像許多其他賽車遊戲那樣將其作為唯一的焦點，GT7真正的汽車慶典。優化您花費 30,000 點購買的基本型汽車並看到它超越更昂貴的車輛就像駕駛蘭博基尼 V12 VGT 一樣令人愉悅。好吧，蘭博基尼確實以一種更令人滿意的方式“瘋狂”，但它仍然是一個爆炸，巨大的範圍將它與競爭對手區分開來。
該系列賽的意義不只是賽車，而是賽車。這是關於慶祝汽車擁有量的各個方面，這裡得到了充分的展示。從在二手車經銷店檢查車輛的行駛里程，到希望您想要的稀有汽車在遊戲內商店中沒有售完，找到划算的交易並發現一輛感覺就像是您的汽車一樣令人興奮。這融入了廣泛的調整和定制，用於提高每輛車的性能，你甚至可以做一些愚蠢的事情，例如花 50 個積分將你已經閃亮的車帶到洗車場。很少有賽車遊戲會嘗試讓玩家重溫洗車或換機油的體驗，但這對 Polyphony 來說確實是一件非常符合品牌的事情。
成堆的菜單有時很難瀏覽，賽車線仍然不像許多同時代的賽車線那樣充滿活力，但GT7的基礎可以更輕鬆地消除此類不便。再加上能夠更好地學習賽道是一件多麼快樂的事，在比賽後期發生事故並因缺乏倒帶而失敗後，帶著熱情重返比賽並不困難。 Polyphony 的願景很明確，而且絕對是它自己的願景，這使得它的缺點也成為其魅力的一部分，因為它根本不像它的競爭對手，也不想成為它的競爭對手。
GT賽車7是一款令人耳目一新的遊戲，在眾多遊戲中，往往會帶給玩家豐富的內容。與事件無關的汽車解鎖需要時間，玩家在以有意義的方式添加到他們的收藏之前會熟悉他們的車輛。所有模式都需要幾個小時才能打開，玩家最終有時間正確消化 Polyphony Digital 賽車手所提供的一切。雖然這種方法在較小的遊戲中很容易適得其反，但由於其出色的遊戲玩法，它可以讓賽車手充分欣賞這裡的內容。
分數： 9/10
正如即將推出的審查政策解釋說，9 分相當於「優秀」。達到這種水平的娛樂是同類遊戲中的頂級。每個創作者都希望達到的黃金標準。
